猴車(chē)作為礦山生產(chǎn)的重要運(yùn)輸工具，有著巨大的作用，其中猴車(chē)托繩輪作為搭載鋼絲繩的配件，對(duì)于猴車(chē)的正常移動(dòng)也有很重要的影響。猴車(chē)托繩輪主要是與鋼絲繩搭配使用，因此二者之間存在某些參數(shù)關(guān)系，在使用時(shí)會(huì)影響到猴車(chē)托繩輪的性能發(fā)揮，因此要重視并優(yōu)化這些重要參數(shù)關(guān)系。下面，乾冠小編為大家分析一下使用猴車(chē)托繩輪要注意哪些參數(shù)關(guān)系吧。

　　一、股中心距離

　　股中心距離是指鋼絲繩中兩相鄰股在長(zhǎng)度方向上相應(yīng)部位之間的直線距離。在實(shí)際生產(chǎn)操作中，測(cè)量捻距一般是測(cè)出5個(gè)捻距的總長(zhǎng)度，求平均值作為鋼絲繩的捻距，而5個(gè)捻距中排列30個(gè)股，因此股中心距離La可由公式(1)計(jì)算出：

　　La=5s/30=5k×d繩/30(1)

　　式中：s為繩捻距；k為捻距系數(shù)；d繩為鋼絲繩公稱(chēng)直徑。

　　二、托輪輪心距

　　為保證運(yùn)行穩(wěn)定，減少托繩輪和索道鋼絲繩繩的相互振動(dòng)和摩擦，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)使托繩輪的一個(gè)輪托(壓)在索道鋼絲繩繩的凸出點(diǎn)上，另一個(gè)托繩輪在內(nèi)凹點(diǎn)上。

　　三、托繩輪直徑

　　在索道鋼絲繩繩運(yùn)行過(guò)程中，托繩輪的直徑與鋼絲繩磨損之間的關(guān)系非常密切。托繩輪與索道鋼絲繩磨損部分是鋼絲繩與托繩輪的外切弧部分，其中凸出點(diǎn)是磨損特別嚴(yán)重的部位，而內(nèi)凹部分與托繩輪不接觸，所以也就沒(méi)有磨損。為了達(dá)到減少磨損的目的，要考慮縮短鋼絲繩與托繩輪外切弧的長(zhǎng)度，即增加托繩輪的直徑。

　　四、鋼絲繩選取

　　鋼絲繩在礦山架空乘人索道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中占有極其重要的地位。索道用繩在使用過(guò)程中，報(bào)廢的主要因素有磨損、銹蝕和疲勞斷絲等，在正常使用條件下，這3種因素是同時(shí)存在和相互作用的，由于條件不同起主要作用的因素也不同。因此應(yīng)根據(jù)索道的具體條件、使用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合各種結(jié)構(gòu)鋼絲繩的特點(diǎn)，合理地選擇不同類(lèi)型的鋼絲繩。應(yīng)選用表面光滑耐磨、外層鋼絲較粗的點(diǎn)接觸6×7或線接觸6×19S、6×26SW6×36SW型的圓股鋼絲繩，同時(shí)鋼絲繩生產(chǎn)時(shí)適當(dāng)?shù)卦龃蟪善防K的捻距。

　　五、鋼絲繩捻距

　　為使索道鋼絲繩用戶實(shí)現(xiàn)良好經(jīng)濟(jì)效益，鋼絲繩制造企業(yè)在索道鋼絲繩繩生產(chǎn)中過(guò)程，應(yīng)盡量增加鋼絲繩外凸部分和內(nèi)凹部分的距離，即為保證鋼絲繩的質(zhì)量，應(yīng)適當(dāng)增加索道繩的捻距系數(shù)，但捻距或捻距系數(shù)也不能無(wú)限地增大。

　　上述內(nèi)容就是關(guān)于使用猴車(chē)托繩輪要注意哪些參數(shù)關(guān)系的大致介紹。猴車(chē)托繩輪的應(yīng)用與鋼絲繩密切相關(guān)，所以其參數(shù)關(guān)系多是與鋼絲繩相關(guān)。我們猴車(chē)運(yùn)行前及運(yùn)行過(guò)程中要注意上述五種參數(shù)關(guān)系，盡可能改善其數(shù)據(jù)，使猴車(chē)托繩輪與鋼絲繩更好地搭配應(yīng)用，從而提高猴車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。洛陽(yáng)乾冠礦機(jī)生產(chǎn)的猴車(chē)托繩輪質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能出眾，精選優(yōu)質(zhì)材料，采用精湛工藝，歡迎有需要的客戶致電咨詢